近年来，随着机械化、智能化技术的发展完善，无人机离我们生产生活越来越近，并在航拍摄影、巡检救援、农业植保、气象探测、疫情防控等领域广泛应用。无人机的市场保有量不断增加，检修的市场前景也随之扩大，拥有无人机检修技能的人才成为市场的“香饽饽”。

由于无人机“飞手”（无人机驾驶员）经验不足、操作不当等情况，难免造成无人机坠落的突发情况，俗称“炸机”。2021年，人力资源和社会保障部将“无人机装调检修工”纳入国家职业分类大典目录，同年12月，无人机装调检修工国家职业技能标准颁布。这为无人机装调检修工职业培训和考核提供了基础和依据，满足职业培训和评价及人力资源管理需要。无人机装调检修工的官方定义为——使用设备、工装、工具和调试软件，对无人机进行配件选型、装配、调试、检修与维护的人员。然而，技能的学习并非一蹴而就，会维修无人机的专家得是一个“多面手”。“先检查外观，等无人机通电以后，再检测故障，根据出现的问题，再选取不同材料装配、调试，对症下药。”首先，维修工动手能力要强，要会组装和布线，如简单的桨叶、支架安装等。

其次，需要掌握电路知识，并有一定的焊接技能；最后还需要掌握信息技术，熟练使用无人机调试软件。调试的难点在于每款飞机的飞控系统都不一样，相应的调试软硬件、参数标准等不尽相同，为了掌握市面上大部分无人机机型的飞控，可下了一番苦功夫。“飞控的作用很大，就相当于为无人机安上智能大脑，让飞机受外界环境影响小，姿态更加平稳。”

工业与信息化部曾发布数据，到2025年，我国民用无人机产值将达到1800亿元。2020年8月,人力资源和社会保障部发布的《新职业——无人机装调检修工就业景气现状分析报告》中指出，预计未来5年无人机装调检修工需求量约350万人；无人机装调检修工薪资普遍高于当地平均薪资。