市场层面，根据民航局数据，我国无人机企业已达1.27万家，实名登记无人机约83万架，飞行时间达到千万小时量级；对比之下，通用航空飞行小时数去年为118.2万小时。美团、顺丰等企业去年开始高调推广已经布局3-4年的无人机物流领域，并已经实现商业落地。

市场推动监管部门加快行动，监管部门的行动进一步推动行业成长。在监管政策层面，相关的无人机管理规定越来越与时俱进、精细化。交通运输部去年推出了《无人机物流配送运行规范》《快递无人机联合监管信息交互规范》两份征集意见稿；民航局陆续发布《城市低空无人驾驶航空物流航线划设规范（征求意见稿）》《民用无人驾驶航空器系统适航审定管理程序（征求意见稿）》、《民用无人驾驶航空器系统安全性分析指南》等规章文件，并在去年9月正式成立无人驾驶航空器服务提供专项工作小组。

在更微观的无人机运行层面，去年年初，民用无人驾驶航空器经营许可证和通用航空经营许可证合并。通用航空经营对无人机企业的运营规范要求包括：有2架或以上无人机、有相关的租赁和购买合同、有相关的持证操作人员、有飞机对应的实名登记文件和第三者责任险等。对于存量无人机企业而言，此前申请的“民用无人驾驶航空器经营许可证”继续有效，但新设立的无人机企业从事相关经营或原企业变更经营范围，就要有通用航空经营许可证。民航局也通过《民用无人驾驶航空器登记管理程序（征求意见稿）》、《无人驾驶航空器操控员管理规定（征求意见稿）》等文件对无人机实名登记、证照管理做了相应的调整。更加可喜的是，人社部陆续推出了无人机驾驶员、无人机装调检修工、无人机测绘操控员等国家职业技能标准，无人机作为一个新职业从此更加规范。

由于《民用无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》目前尚未出台，目前各地对于普通人使用无人机的管理更多适用于公安治安管理处罚法以及各地地方性法规；同时，民用无人驾驶航空器综合管理平台(UOM)系统刚刚切换，用户体验有待进步；Utmiss的试点工作仍在进行中，等待向更多城市铺开，等等，我们的无人机管理体系还有很多需要完善的地方。

快速发展的行业，伴随的相关市场普及教育仍需要进一步努力，摆在入行新人面前普遍的问题，仍然是怎样快速学到跟行业发展匹配的知识、找到合适的工作。

滨航科技依托军民融合平台，主营业务涵盖无人机产业链各个环节，包括无人机系统总体及部件设计、关键技术研发、整机生产和应用服务，以及无人机培训教学。公司技术力量雄厚，目前滨航科技按照ISO9001质量认证体系标准，在产品设计、开发、制造和服务全过程进行质量监督和管理。自主研发了警用无人机、教学无人机、植保无人机等均已投入使用，技术处于全国同类产品前列，滨航植保无人机完成20万余亩植保作业，并已经入选政府补贴目录。

       滨航科技还是中国民航局以及AOPA授权认定的“民用无人驾驶航空器系统驾驶员”培训机构（学校），具有丰富的无人机行业实际应用经验，能为学员提供实际应用方面的指导。公司拥有固定的实训场地和空域，具备固定翼、直升机、垂起固定翼、多旋翼全机型；驾驶员、机长全级别培训资格。凡在我公司进行无人机操控师资格证培训，考试通过即可获得民航局执照，以及AOPA合格证。

       滨航科技同时开展无人机生产加工、软件设计、检测维修等无人机技术培训，为社会培养更多的稀缺航空人才，截至2020年培训人数超过1000人次，其中545人加了局方无人机驾驶员考试并取得了相应证照。人才的批量化培养，将为你的未来插上腾飞的翅膀。欢迎您来滨航学习无人机！

依据国家民航总局《民用无人机驾驶员管理规定》，无人机操作者应当依法依规取得相应等级无人机执照。学习无人机，就来滨航无人机学院！